福特·马辛德拉与福特握手成立新公司;福特遭受9亿美元冲击

Mahindra和福特已同意组建一家新的合资公司(JV),该公司将容纳福特公司几乎所有印度资产,其企业价值为192.5亿卢比。

Mahindra将投资65.7亿卢比,以持有合资公司51%的股份,福特则持有其余股份。这家新公司将接管福特在印度的业务,包括在金奈和古吉拉特邦的萨南德的人员和装配厂。

交易中将不包括福特在Sanand的发动机厂,全球商业服务部,Ford Credit和Ford Smart Mobility。

福特还将向合资公司投资623.2亿雷亚尔。总计63.6亿美元的债务将转移给合资公司。

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福特自进入印度以来没有提供有关在印度投资的详细信息,但表示对这笔交易造成了9亿美元的减值损失。福特印度在19财年的收入为26,324千万卢比。人们普遍认为,这笔交易是福特挽救其印度业务的最后一次尝试,自1990年代中期开始这一年以来一直亏损。

合资企业是福特与Mahindra在2017年9月结成的战略联盟的下一步,经监管机构批准,该合资企业有望在2020年中期投入运营。M&M和福特都排除了由于该联盟而造成的任何工作损失。

Mahindra将能够从福特的工厂生产自己的产品系列,例如Scorpio,XUV500和Bolero,但已排除了在多个地点生产一种产品的可能性。

合并后的产能将达到每年120万辆,其中M&M拥有80万辆,福特拥有40万辆。由于建立了这个合资企业,多年来,将不需要Mahindra投资建立新工厂。

合资公司将负责在印度发展福特品牌,并将其产品出口到全球的福特实体。两家公司生产的产品将有75%的通用零件,带有独立的徽章,并将通过他们自己的独立经销商销售。两家公司都排除了在自己的经销店中交叉零售产品的可能性。

两家公司目前都在开发一款名为C-SUV的中型SUV。有关在名为B-SUV的小型车辆以及多功能车(MP​​V)上进行工作的讨论。

即使M&M准备为福特EcoSport供应巴拉特Stage VI级发动机,也正在进行谈判以使福特Aspire轿车完全电气化。福特并未就其其他产品(如Figo和Aspire)提供任何指导,以将其升级到BS-VI。

二十多年前,两家公司联手在印度生产福特Escort,而Mahindra是该公司的制造合作伙伴。Mahindra随后退出了合资企业,从而使福特得以制定自己的战略。

M&M董事长Anand Mahindra表示:“ Mahindra和福特走到一起,证明了两家公司之间长期的合作和相互尊重的历史。我们的综合实力-Mahindra在注重价值的工程方面的专业知识及其成功的运营模式,以及福特的技术专业知识,全球影响力和对未来技术的获取-是成功的强大秘诀。”