（路透社）-联合大陆控股公司UAL.N周四表示，自去年9月奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）接管该航空公司以来，在首次重大管理层改组中任命了一名新的首席财务官和首席商务官。
排名第三的美国航空联合航空公司（United Airlines）任命其首席财务官安德鲁·利维（Andrew Levy）为首席财务官，填补了空缺一年多的职位。Levy担任过多个职务，包括低成本航空公司Allegiant Travel Co（ALGT.O）的首席财务官。
曼联还表示，前波士顿咨询集团的合伙人朱莉娅·海伍德被任命为首席商务官（CCO）。该航空公司表示，首席营收官吉姆·康普顿（Jim Compton）将于2016年底退休。尽管头衔有所变化，海伍德的角色将与康普顿相同。
此举是美联航及其改组后的董事会为制定新战略并提高股价而进行的最新尝试。该航空公司在准点到达率和利润率方面落后于较大的竞争对手达美航空（DAL.N）。
丹佛投资公司（Denver Investments）的克雷格•朱兰（Craig Juran）说：“航空业中的旧血液可能被视为不利因素。”“征费”符合行业中的描述，但并非100％。他有些不同。
去年春天，在对冲基金激进主义者竞选之后，PAR资本管理公司（PAR Capital Management Inc）的合伙人爱德华·夏皮罗（Edward Shapiro）赢得了联席会议席位，该基金在利维斯时期是Allegiant的主要股东。
到2014年Levy离开2006年首次公开募股价格时，Allegiants的股价翻了三倍多，业内观察家将此归功于Levy的努力。
Wolfe Research分析师Hunter Keay在一份报告中说：“他是一个聪明的人，不会直言不讳。”“问题是，他能否在顺应结构化的企业文化的同时找到用新想法挑战现状的平衡？
“鉴于过去几年的不完善记录，似乎值得将其计算在内。”
一位行业顾问表示，征税不太可能像Allegiants一样带来惊人的增长。
咨询师罗伯特·曼（Robert Mann）说，征税“存在一种情况，这种情况具有不切实际且难以维持的低成本”。“这不会是一个像这样的故事。”
美联航股价下跌近2％，至47.24美元。在过去的12个月中，股价下跌了19％。
CCO负责制定定价策略，路线和产品开发以推动增长。
海伍德（Haywood）最近为美联航（United）进行了一项收入和网络转型项目，并已为十多家航空公司提供咨询服务。
