在华销量增长但全球业绩滑坡 马自达2021财年又现亏损18亿元

在华销量增长但全球业绩滑坡,马自达2021财年又现亏损18亿元

近日,日本汽车制造商马自达发布了2021财年(2020年4月至2021年3月)的财务报告。

报告显示,马自达2021财年净销售额为2.88万亿日元,较2020财年下跌16%;营业利润为88.2亿日元,同比减少79.8%;净利润亏损316.5亿日元(18.6亿元),比2020财年的121.3亿日元下降437.8亿日元(25.78亿元)。

事实上,自2018年起马自达就已出现严重的业绩滑坡。2018财年,马自达营业利润大跌43%,营业利润率从2017财年的4.2%降至2.3%,净利润为634.8亿日元。

2019财年,马自达销售额再度同比下滑3.8%至3.4万亿日元,净利润大跌八成至121亿日元。直至2020财年,马自达“扭盈转亏”。马自达表示,2021 财年的业绩亏损与多地区销量受疫情影响相关。2021财年,马自达全球销量同比减少 9.3% 至128.7万辆汽车。

其中,马自达在日本本土和欧洲销量下滑的态势最为严峻。

日本方面,马自达本土销量同比下降12.9% 至17.6万辆;而因封锁时间长于预期,马自达在德国和英国等欧洲关键市场销量大幅下降,欧洲总销量同比下降32.3%至17.8万辆。

相比之下,得益于马自达CX-4、CX-5、马自达3轿车和新推出的CX-30销量强劲,马自达在中国的销量同比上涨7.8%至22.8万辆;与此同时,马自达北美销量也同比上涨1.6%至40.3万辆。

虽然马自达品牌在华销量表现整体不错,但其两大合资公司的销量表现却有差别。

结合马自达(中国)发布的销量数据来看,2020年4月至2021年3月,马自达在华零售总量为21.9万辆。其中,长安马自达零售量为14.7万辆,占比67%;而一汽马自达零售量为7.2万辆,占比33%。

事实上,近年来,由于经营不及预期,有关一汽马自达“解散”传闻不断出现。

据悉,一汽马自达仅为销售公司,只负责日常销售并不具备整车生产资质,旗下车型均由一汽轿车代工生产。而从2016年起,一汽马自达就再也没有引入过全新车型,目前在售的只有阿特兹和CX-4两款车型。而作为主力车型的一汽马自达阿特兹还深陷“异响门”事件。