汽车工业团体SIAM周四对政府降低在印度组装的电动汽车（EV）进口零件的进口关税表示欢迎，称这将触发国内外参与者对关键零部件的投资。
然而，印度汽车制造商协会（SIAM）敦促印度政府重新考虑将电池的关税从零上调至5％，因为目前尚无本地生产，进口电池将变得更加昂贵，并引入电动汽车。更加困难。
SIAM在一份声明中说，政府将对电动汽车的CKD和SKD提供优惠的进口关税，这将鼓励该国的电动汽车出行。
关它同时补充说：“与此同时，政府的意图是不允许以优惠价格进口完整制造的电动汽车，这也是印度制造的正确精神。”
相关新闻GWM将在2020年汽车博览会上首次在印度亮相Deepak Parekh表示，经济放缓是暂时的，可以实现5万亿美元的经济目标编辑的《 2020年预算》：FM Nirmala Sitharaman的最大任务是什么？周二，政府已将此类电动汽车零部件进口的关税降低至10％至15％。
“这将有助于创造电动汽车的供求关系。政府应允许这些优惠几年，以使该行业达到最小的可行规模。随着业务规模的扩大，这些部件的本地化也将发生。”
关于电池组，汽车工业机构表示，由于目前该国尚无电池制造厂，因此，当地装有进口电池的电池组将变得更加昂贵，并使电动汽车的引进更加困难。
“但是，已经认识到国产电池制造将是该国的重要战略目标，我们建议可以重新考虑电池的进口关税，并保持零关税，并提前宣布终止日期，以使电池和汽车公司能够制定计划， ”它补充道。
SIAM在另一份声明中表示，自2019年4月1日起，作为新车HSRP（高安全性牌照）的一部分，需要适当召开利益相关者会议以告知使用的燃料类型。
SIAM表示，在交通运输部于2018年12月6日发出通知后，提供彩色标签和HSRP的责任已从国家运输部门的HSRP供应商转移到车辆制造商。
它说：“由于上述通知引起了各利益相关方实施HSRP的几个问题，因此必须与MoRTH举行一次会议，与所有利益相关方开会，以解决未决问题。”
