传统的购车者可能很快就要为购买新车支付多达12,000卢比的额外费用，因为政府正加大力度推动人们购买电动汽车。
汽油和柴油两轮/三轮/四轮车和商用车的买家将在第一年被征收500卢比至25,000卢比的额外附加费，第四年将提高至4,500卢比至90,000卢比。
根据印度时报的报道，该语料库将由重工业部维护，并将用于激励电动汽车和电池制造商。虽然政府预计第一年的收入将接近750亿卢比，但它预计将在三到四年内达到430亿卢比。
关在各部委秘书之间举行的会议上，达成了一项共识，即鼓励购买者而不是制造商。还决定对州公共交通部门给予每公里奖励。
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奖励金额将从第一年的50,000卢比逐渐减少到保单第四年的15,000卢比。
消息人士告诉《每日邮报》，这项激励措施将与其他各种激励措施结合在一起，包括降低关税，降低原材料，商品组的消费税，免征道路税和登记费。印度国家改造研究所（NITI）Aayog在PMO提出了关于（混合动力和电动汽车）更快采用和制造（FAME）计划的框架问题之后，制定了这项新计划。它说，政府必须设法降低电池成本，而不是激励汽车制造。
还计划将部分附加费用于鼓励国内电池生产。将提供每千瓦时（KwH）6,000卢比的奖励，???消息人士告诉报纸。报告称，政府还可能鼓励在当地生产电动汽车的零部件。
到2022年，本地化授权率可能会从40％增加到60％。一位官员告诉报纸。
