Maruti Suzuki的母公司Suzuki Motor Corporation和重量级的Toyota可能希望互相学习销售，营销和服务方法，以增强其前端设备，因为竞争对手正准备挑战二人组。
在5月的第一个星期，当1,200多名Maruti Suzuki经销商应邀来到澳门时，汽车市场领导者暗示计划扩大母公司与Toyota的关系，并可能整合Toyota的“销售和维修汽车的方式”。
参加峰会的Maruti Suzuki经销商说：“峰会的主要收获是Maruti将在技术之外的其他领域获得丰田的帮助。丰田的销售培训模块，其流程将由Maruti进行调整。丰田没有世界上价格最高的车辆，但它拥有世界上最好的系统。”
关根据JD Power 2018印度客户服务指数（大众市场）研究，Maruti Suzuki的得分在1000分上达到804分，远低于838分的行业平均水平，远低于现代以912分高居榜首的现代连续第二年。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度马鲁蒂在同一项研究中的2018年排名从2017年的第二位和2016年的最高位滑落到第八位。在2018年，丰田以827分的表现胜过马鲁蒂铃木。这项研究根据乘车服务的消费者的满意度对公司进行评估和排名。
Maruti在国内乘用车市场中占有约50％的市场份额，拥有超过2400家经销店，其中包括新组建的高端分公司Nexa的经销店。相比之下，丰田只有365家经销店，重点放在城市口袋上。
“按照丰田的工作方式，如果服务中心承诺在1小时内交付汽车，那么在任何国家都一样，在维修后一小时内将交付汽车。但这在Maruti并非一定如此。这就是为什么了解丰田的流程很重要的原因。”另一位经销商补充道。
为了尽可能进入大众市场，Maruti竭尽全力。根据市场观察家的说法，这迫使它在销售，营销和服务等方面走软。这是在Maruti通过在Nexa系列下计划的多种型号稳步提升其高端形象的时候发生的。
该市场领导者计划在本财年向Nexa系列产品增加至少一种新型号，尽管该产品一直守口如瓶。自Maruti将新型号添加到Nexa系列产品以来，已经过去了将近30个月。随着Ignis的推出，最后一次添加是在2017年1月。
铃木和丰田在产品开发，发动机和产品共享，技术开发和共享等领域共同合作，包括混合动力和电动汽车等绿色出行技术。两家公司于2017年签署了合作协议。
